首汽智行上汽大众大众新动力易手车签署合作防伪拉线

汽车共享经济近年来从热潮到冷静，从快速投资和扩张方式转为对合作生态和运转管理的深入思考。汽车共享经济如何打破困境，实现从企业到消费者的全业态利益，真正释放共享经济的共赢本质？汽车主机厂、出行服务商、科技公司可否实现生态闭环，进而盘活汽车出行市场？

2019年5月17日，北京，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众汽车新动力投资公司、易手车（北京）互联网信息服务有限公司（筹）在北京签署“出行车源战略合作备忘录”，达成了从汽车研发制造到出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升，到高质量二手车再流通这一商业模式的闭环合作。通过整车企业及资本运作的“双翼”支持，结合首汽智行高效的运营能力，出行服务行业业态正以一种全新的形式出现在公众面前。

据了解，在本次合作中，首汽智行科技公司拥有Gofun出行分时租赁平台，将向上汽大众购买旗下品牌车辆，大众新动力根据首汽智行的具体需求提供车辆采购资金，而易手车作为二手车交易平台，将提供车辆余值处置。

在GoFun出行CEO谭奕的规划中，公司正逐步向资产管理者的角色蜕变，并计划在未来5年内，吸引更多优质合作伙伴，共同努力盘活整个汽车出行市场。

近一年，GoFun出行瞄准轻资产不断进行升级，从最初的“加盟+托管”双轮驱动扩张战略，到本次“主机厂+资本方+服务商+车后市场”四方共建出行生态。

首汽智行

盘活汽车市场除了自身高效的运营能力外，还需要有车企支持和资本运作这对“双翼”。为了让共享汽车的落地方式更为“轻盈”，GoFun出行与上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车（筹）展开创新合作模式，实现汽车制造、汽车采购、汽车使用和汽车回收四者的嵌合，形成从研发制造到落地运营的商业闭环。

在本次合作中，提供二手车余值管理的易手车是一个关键力量。官方提供的信息显示，易手车（筹）是大众汽车集团（中国）、上汽大众以及一汽-大众共同设立的合资企业，将通过应用人工智能技术，结合大数据优势，主动预测车辆余值及趋势走向，为二手车行业树立广度与深度兼容的体系，为车辆的交易与运营提供解决方案，从而实现批量交易的商业模式。

而易手车公司的余值管理能力将主要来自大众集团子公司逸驾智能。逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）是大众汽车集团全资子公司，聚焦智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用以及智能驾驶等五大领域，构建智能出行解决方案。

据介绍，Mobility Asia将结合集团数据优势，通过人工智能技术建立算法模型，实现AI精准计算车辆余值、自动迭代与发现车辆价值规律，解决业内高质量车源不足、余值预测不准确、及价格不稳定等核心痛点。

Gofun出行是首汽集团旗下的分时租赁项目，2016年11月和2017年11月，大众集团通过两次投资，持有Gofun出行20%股权份额。

分时租赁市场因重资产、重运营的特点，压垮友友用车、途歌、EZZY等共享租车项目，行业整体也从热潮期进入冷静期，首汽Gofun出行显然也在保证高效运营的同时，推动自身向轻资产模式转型，而本次“主机厂+资本方+服务商+车后市场”四方共同联手，或能为分时租赁市场打开新的出路。

首汽集团党委书记、董事长赵金俊先生、首汽集团党委副书记、总经理高捷先生、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝先生、GoFun出行CEO谭奕先生、大众汽车新动力总经理雷佑思先生、大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭先生（Weiming Soh）共同见证了合作签约仪式。苏伟铭先生表示：“在科技行业与汽车行业高度融合的今天，如何打通行业壁垒，完成生态闭环实现多方共赢，是我们一直在努力探索的方向。本次合作突破了领域界限，发挥了协同效应，实现了出行行业、汽车行业及科技行业在发展中的合作共赢。

作为大众汽车集团出行生态圈布局的重要力量，逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）在此次合作中为其战略合作伙伴易手车（筹），提供了车辆余值保证和趋势走向预测的核心服务。Mobility Asia结合集团数据优势，通过更科学的人工智能技术建立算法模型，实现AI精准计算车辆余值、自动迭代与发现车辆价值规律；建立广度与深度兼容的标准，最终达到为二手车行业提供高质量且稳定的车源、树立起更精准、更公平、更透明的二手车辆价格体系，从根本上解决业内高质量车源不足、余值预测不准确、及价格不稳定等核心痛点。

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